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在日本F1大奖赛之后，驾驶红牛F1赛车的角田裕毅只是只取得了第十二名的收获，比较较我方队友维斯塔潘高居冠军的收获来说，委果是有些大相径庭。诚然这或多或少和角田刚刚升入大红牛关系，但反不雅相同是红牛阵营的后生才俊哈贾尔，却能在日本大奖赛当中取得第八名的好收获，角田的贯通澄澈令东说念主大失所望。

哈贾尔的贯通十分出色。

不单是是在正赛当中，在此前的排位赛和训诫赛当中，哈贾尔的贯通也黑白常安靖。在排位赛当中，哈贾尔的贯通十分出色，他在Q3阶段刷出的圈速只是慢了取得杆位的维斯塔潘不到0.6秒，并把法拉利F1车队的汉密尔顿压在了死后。

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驾驶大红牛F1赛车的角田在Q2便被淘汰。

而角田则只是只插足了Q2阶段的排位赛，最终只排名第十五位，排名以致不如他替换掉的劳森。很澄澈，不论是角田如故劳森，驾驶红牛F1赛车的贯通并莫得差太多。

哈贾尔在日本F1大奖赛周末贯通十分安靖。

除此以外，哈贾尔在日本F1大奖赛的三节训诫赛当中贯通十分安靖。他以致在第二节训诫赛当中取得了第二名，更是稳稳压制了死后的角田裕毅。从这几点上来看，哈贾尔当今的智商，似乎照旧混沌有了卓越在F1摸爬滚打4年多余的角田裕毅的势头。

角田断然无法独霸红牛F1赛车。

从另一个角度来看，更换了角田裕毅之后，仍然无法独霸红牛F1赛车。足以解说红牛F1赛车是顶点围绕着维斯塔潘所打造的赛车，能够他们根蒂不柔软2号赛车的驾驶性能或者速率性能。

哈贾尔的后劲无比浩大。

值得留意的是，这只是是哈贾尔出战F1的第三场比赛，有如斯高光的贯通照旧充足解说哈贾尔在而后的后劲无比浩大，根蒂不是角田或是劳森可比的。能够，红牛F1车队让角田更换劳森的举动，简直是操之过急了。为了1000万好意思元而亏损了培养年青才俊的契机，这笔账到底是赔是赚，后果无庸赘述。

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