文： 尚甜甜66人体艺术

[懂车帝原创 行业] 日前，据媒体报说念，杭州、宁波等地的新动力车车主在驶入一些酒店、配置大厦的地下车库时，遇到“劝退”或“阻碍”，而燃油车就不错平方通行，车主们默示我方被区别对待了。

图源：杭州交通918

一酒店使命主说念主员对此恢复称：“出于对新动力车停放的安全性磋商66人体艺术，才辞让插足地下车库，而大地上成心为新动力车离别了泊车位，且车位数目填塞，不错满足新动力车停放需求。”

一些酒店或阛阓辞让新动力车在地库停放是否正当？有媒体采访讼师默示：“现在莫得明确的法律条规辞让新动力车插足地下车库，该步履可能给新动力车车主带来未便，涉嫌组成抵破钞者的扞拒允对待或愤慨。联系酒店或阛阓大厦应该尽量满足新动力车车主的停放需求，而非以“一刀切”的神色辞让新动力车的停放。

据央视新闻报说念，近三年来，国内新动力车保有量和失火数目统计知晓，新动力车的失火发生率从2021年的万分之1.85裁汰到了2023年的万分之0.96。与此同期，燃油车的活气率则在万分之1.5控制。举座来看，现时新动力车的活气率以致低于燃油车。

新动力与智能网联汽车孤苦接头员曹广平默示，从消防等部门的失火统计数据来看，新动力车的失火发生率低于燃油汽车。关联词，在着火率出入不大的情况下，与燃油车比拟，新动力车的失火危害进度、扑救难度及防患难度更大，这与锂电板自身的性质和使用特质联系。

现时不啻有我国存在对新动力汽车的安全争议。本年8月，韩国首尔一辆梅赛德斯-飞驰 EQE电动汽车一刹活气，导致140余辆汽车受损，23东说念主受伤入院，700多名住户被遑急疏散，激发了公众对电动汽车安全的担忧。

首尔当局正为幸免电动汽车失火风险而准备制定新规，辞让电板电量超过90%的电动汽车插足地下泊车场。除了狂妄电板电量超过90%的电动汽车插足地下泊车场外，新法律阐明还将对首尔市内的快速充电步调试验充电狂妄，充电上限为80%。韩国《中央日报》称，这些法律阐明可能会在9月底见效。

据悉66人体艺术，新动力汽车逐渐成为现时破钞者购车的主流选择车型。乘联分会公布的数据知晓，8月国内新动力汽车渗入率再度超过50%，其零卖销量初度迈过百万大关，达到102.7万辆。关于酒店或阛阓辞让新动力车在地库停放，你若何看？