保时捷将延缓向电动化转型的速率足交，并在必要时推出新一代内燃机汽车。

盖世汽车讯 据外媒报说念，保时捷仍是表露将延缓向电动化转型的法子。保时捷首席财务官 Lutz Meschke 明确表露，该公司仍在推敲发布新款内燃机车型，或是关于缱绻中的电动车型，该公司将依然提供搀杂能源或是纯内燃机版块。

在公布第三季度业务数据后，Meschke 谈到了保时捷的新政策，其中包括延缓向电动化转型的速率，并在必要时推出新一代内燃机汽车。保时捷在本年夏天仍是消释了到 2030 年完好意思 80% 的销量来自电动汽车的经营，拔帜易帜的是其产物政策仍然撑握这一经营，但最终取决于阛阓情况。换句话说：只消客户和谐，保时捷就能完好意思经营。关系词，其时的问题更多的是足交，jiuse在行将推出电动版卡宴（Cayenne）的同期，是否要愚弄现存本领无间出产面前这一代的内燃机和搀杂能源版卡宴。

面前这个问题可能仍是迎来了谜底，不外保时捷尚未敲定最终的缱绻。Meschke 在财报电话会议上表露："面前咱们正在进行筹商，原缱绻推出的纯电动汽车在将来领有搀杂能源或内燃机版块的可能性。咱们面前正在进行主张性方案。很理解，咱们将在更长的时刻内坚握推出内燃机汽车。"

图片泉源：保时捷

保时捷的官方新闻稿中并莫得这么明确的表述，但仍是告示了对现时缱绻的审查。该公司表露："在中国，咱们正在搪塞需求的结构性转念。此外，全球向电动汽车转型的速率比早先设思的要慢。为此，咱们正在重新审查咱们的产物气势和生态系统，以及咱们的预算和资本气象。总共这些齐是为了进一步栽植咱们的生动性和弹性。"

在财报电话会议上，Meschke 莫得就具体时刻表或个别车型系列发表指摘。来岁，保时捷野心推出下一代双座跑车，即中置发动机的 718 Cayman 和 718 Boxster 的后继车型。如前所述，下一代卡宴也应该是纯电动车型，但现存的内燃机车型系列应该不会被平直淘汰。行将推出的旗舰 SUV（之前在里面被称为 K1）也缱绻取舍纯电动本领。由于 Macan 仍是进行了改款，Taycan 亦然纯电动车，因此凭证早先的缱绻，到 2030 年，只消 911 和 Panamera 还能动作内燃机车型无间"糊口"下去。

固然保时捷莫得对内燃机版卡宴进行全面升级的缱绻，但 911 和 Panamera 的情况可能有所不同。正如 Meschke 所指出的那样，全面升级的车型仍是有了初步的主张，但尚未作念出任何决定。不外足交，德国媒体想到，新版车型可能是基于现存平台的改款车型，因为改用环球集团的 SSP 平台 "可能会资本太高"。行将推出的 K1 将基于这一纯电动平台，环球 ID. Golf 也将使用该平台。