阿维塔 12 迎来了它的增程版块，按照 CEO 陈卓的说法柠檬皮 丝袜，这是高端新能源轿车限度的惟一增程车型。

阿维塔 12 的高端当先体现时内饰上，其标的盘和座椅全系标配 Nappa 真皮，中控浮岛选择欧洲真木，四扇车门全面软包，且配有翻盖式储物仓。

酣畅性方面，阿维塔 12 前排标配同级惟一的双零重力座椅，支合手 16 向电动转机，透风、加热、推拿一应俱全。

后排也有着可以的空间推崇，纵向和垂向空间均达到了 1 米，配有座椅加热、透风和八点式推拿（初学版车型需要选装）。

收成于较宽的车宽，阿维塔 12 的后排中央扶手宽度卓绝了 25 厘米，配有车控触控屏。

上方还有一个支合手电动转机的 16 英寸屏幕，使用内装华为鸿蒙系统，支合手中控屏互动、手机互联等功能。不外这一建立是高配车型才有，其余车型需要选装。

关于初学版车型来说，好音书是阿维塔 12 此次全系标配了 25 扬声器的英国之宝音响系统，最高功率 2016W，支合手 7.1.4 全景声，同期引入了关于华为 Audio Vivid 空间音频的支合手，可以孤立限度 12 个声谈，有着更佳的动态推崇。

董车会在发布会现场抽空体验了一下，值得诸君进店感受一番。对了，别连蓝牙，试一下华为音乐里的空间音频专区。

阿维塔 12 的 3 个翻清点

小升级说已矣，底下来聊聊阿维塔 12 最大的变化——昆仑增程。

阿维塔 12 增程版选择阿维塔自研的昆仑增程期间，搭配宁德期间 39kWh 骁遥超等增·混电板，带来了 3 大特色。

特色 1：有电没电王人舒服

提及高端轿车，我思起劳斯莱斯的一个有名的告白，我难忘它的案牍不详是：时速 60km/h 的时分，我在车厢里惟一能够听到的，应该唯独钟表的滴答声。

阿维塔 CEO 陈卓以为，静谧性是高端轿车的一个遑急的价值分水岭。而在这少量上，阿维塔对 12 进行了全场所的优化。

在车身层面，阿维塔 12 有着 36 处的结构优化，全车共有上百处的声学包装，车速处于 120km/h 时，车厢内的杂音唯独不到 65 分贝。

更令东谈主诧异的是，这一成绩不仅纯电版可以达成，阿维塔 12 增程版也能取得一模同样的成绩。即即是在 60km/h，增程版的噪声水平也只比纯电版高了 1 分贝。

陈卓在发布会上对比了阿维塔 12 和极氪 001 及蔚来 ET5 的杂音数据

阿维塔 12 增程版能领有如斯优秀的静音推崇，很猛过程上归功于昆仑增程 HE 1.5T 超增压专用发动机。该发动机通过专有的电机机油供给系统和停机活塞主动限度期间，大大裁汰了启动及启动时的杂音。

另一方面柠檬皮 丝袜，这台发动机的峰值发电功率达到了 100kW，合手续发电功率卓绝 70kW。

这就引出了阿维塔 12 增程版的第二个特色。

特色 2：有电没电王人苍劲

数据上，阿维塔 12 增程版在满电景色下能够跑出 6.7 秒的零百加快成绩，在馈电时也能跑到 7.2 秒，差距仅有 0.5 秒。算作对比，问界 M7 的馈电加快衰减率为 45%，理思 L6 也为 45%，星纪元 ET 为 44%。

阿维塔 12 增程版搭载了宁德期间 39kWh 骁遥超等增·混电板，满电时的放电智商达到 9C，馈电也有 7.7C。收成于此，阿维塔 12 可以收场衔接 25 次加快不衰减。

顺带提一下，阿维塔 12 纯电版的能源系统也迎来升级，换装华为新一代 DriveONE 碳化硅电驱，体积更小、分量更轻、散热更强。双电机最大功率 540 马力，最大扭矩 687N·m，零百加快可以作念到 3.8 秒。

为了匹配这么的能源，阿维塔 12 也针对底盘进行了升级。人所共知，以往的阿维塔 12 仅仅看起来动感，开起来晃得一塌隐隐。就连 CEO 陈卓也在发布会上承认了这一不及。

此次，阿维塔为 12 的高配车型带来了空气悬架和+CDC 动态悬架阻尼限度，进步了关于车身的限度智商。同步新增的魔毯悬架也能够预判前哨路况，提前调养阻尼，从而裁汰 50%的车身抖动。

莫得空悬的初学车型，阿维塔也莫得健忘，他们将螺旋弹簧的刚度上调了 15.6%，侧向复古更优秀，路感也要更表示。

陈卓也在发布会上秘书了一项决定，如若阿维塔 12 的老用户也思进步爱车底盘性能，阿维塔会提供关联的升级作事，「付个资本价和必要的工时费就行，」陈卓说，具体信息会在 12 月公布。

特色 3：充电更省时

如今，快充也曾是高端纯电车型的标配，许多王人也曾支合手 4C 以致 5C，但增程到现时为止仿佛停留在 10 年前同样，充电速率慢得恻隐，再加上电板容量小，需要更频频的充电，一重迭，就对用户体验酿成了较大影响。

而阿维塔 12 增程版的增混电板，峰值充电倍率 3C，电量从 30%充至 80%仅 15 分钟。续航方面，该车型的 CLTC 纯电续航为 245km，详尽续航高达 1155km，WLTC 工况馈电油耗为 5.8L/100km。

噢还有，它加 92 号汽油。

另一边，阿维塔 12 纯电版标配 800V 碳化硅平台，仅需 20 分钟电量便可从 30%充至 80%，CLTC 续航里程为 755km。

此外，智驾方面的越过亦然阿维塔 12 的一大亮点。

阿维塔 12 全系标配华为三激光雷达和乾崑智驾 ADS 3.0，可通过 GOD 大网场景相识、 PDP 端到端收集、本能安全收集，自主学习并模拟东谈主类驾驶决策，收场「从车位到车位」的全场景驾驶。

终末借用陈卓的一句话来给这辆车作念一个精采：

粗疏的智驾，无忧的远航、还有纯电版的静谧和苍劲的体验。

各车型和相对应的价钱也列一下：

阿维塔 12 Max 版 ：增程 26.99 万元，纯电 28.99 万元

阿维塔 12 Ultra 版：增程 29.99 万元，纯电 32.99 万元

阿维塔 12 Master 版（纯电）：36.99 万元

阿维塔 12 皇家剧院版（纯电）：42.99 万元

11 月 3 日 24 前下订全系可享受 1 万元的现款优惠，12 月开启请托。

质疑增程，相识增程，加入增程

2021 年，理思 ONE 的销量收场了惊东谈主的环比增长，增幅高达 40%。跟着这款明星车型的热销，增程期间也随之成为了热议的焦点。「逾期期间」、「油耗高」等，似乎成为了增程式新能源车褪不掉的标签。

尽管其时分电板价钱仍处于高位，纯电车依旧是开阔车企的要点发展标的，而增程式，成为了东谈主们口中的一个「过渡决策」。

阿维塔就是其中之一，它搬出了 CHN 平台，声称要为用户提供一个「懂你的贤达化身」。时任阿维塔 CEO 谭本宏在发布会上展现了满满的自信，称「一个东谈主可以走得很快，一群东谈主可以走得更远。」

谭本宏口中的「一群东谈主」，指的当然是长安汽车、华为和宁德期间这三大鼓舞。昭着，他低估了高端纯电市集的难度，即便有着三大巨头的加合手，阿维塔依旧没能得回理思的市集推崇。

长安汽车昨年提到，在慕尼黑车展进行各人首发的阿维塔 12，上市首月大定量就蹂躏了 2 万辆，订单均价卓绝 35 万元，称其「已迟缓站位高端市集」。但事实上，即即是阿维塔 11 和 12 两个车型加起来，2023 年的总销量也唯独 2.7 万辆，远未达成 10 万辆的销量策画，只完成了 23.5%。

干与 2024 年，阿维塔决定戛然则止，将年度销量策画建设在 9 万辆，并为问世仅 3 个多月的阿维塔 12 带来了新的 2024 款车型，起售价也从 30.08 万元降到了 26.58 万元。

2024 款阿维塔 12

可即便如斯，阿维塔的功绩仍显得不快不慢，一个月卖个三五千辆，身负长安汽车冲高重负的阿维塔，

反不雅选择「逾期期间」的理思汽车，前不久完成了 100 万辆整车下线，成为了中国最快达成百万车辆下线的豪华品牌。

在如今的新能源市集，增程产物昭着是更主流的遴荐，频年来的销量数据也佐证了这少量。

中国汽车工业协会统计数据表现，2021 年至 2023 年，增程车型销量增长率区别为 206%、116%及 173%。而同期的纯电车型为 157.4%、67.5% 及 24.4%。乘联会数据也表现，本年 9 月，增程式电动汽车销量同比增长 89.1%，远超纯电车型。

阿维塔坐不住了。

阿维塔 07

9 月底，阿维塔发布了首款搭载昆仑增程系统阿维塔 07。昆仑增程不仅为 07 带来了更多元的补能体验，同期也裁汰了用户的购车门槛，起售价来到了 21.99 万元。

一辆能加油、更低廉的阿维塔，当然更受破钞者宽宥。

截止现时，阿维塔 07 开售一个多月，大定卓绝了 3 万台。收成于此，阿维塔的月销量在 10 月份收场了一次史无先例的大跨越——从 9 月的 4537 台猛增至 10 月的 10056 台，环比大涨 121.64%，创下历史新高。

阿维塔得手收拢了它的救命稻草。

虽然，阿维塔 12 算作轿车，也许难以复刻阿维塔 07 的火爆，但凭借「高端轿车限度惟一增程」这一至极定位，阿维塔会找到属于它的用户。

文 | 李华柠檬皮 丝袜