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历史初次！人人正在接头关闭其德国工场！
车东西9月4日音问，证实多家外媒的音问，人人汽车正在接头关闭其位于德国的工场。
有音问东说念主士暗示，人人汽车或将关闭其位于下萨克森州奥斯纳布吕克工场和萨克森州德累斯顿工场。
▲人人汽车工场
除此除外，领有约68万名职工的人人汽车暗示，鉴于当今的压力，其不得不终结自1994年起握行的干事保险打算，该打算的执行是人人在2029年之前不成裁人。
同期，人人汽车走漏，当今扫数措施皆不是最终决定，其将与劳资委员会筹商。
一、初次关闭德国工场 工会指引“坚定反对”人人汽车凭借很多见效的车型，成为了众所周知的汽车品牌和全球汽车指引者之一。
但在电动汽车期间，人人汽车的打算进行的并不顺利。
人人汽车CFO Arno Antlitz暗示，自疫情以来欧洲的需求一直莫得规复，该地区全行业的汽车寄托量比岑岭期少了约200万辆。
Arno Antlitz暗示，人人一经厌世了约“50万辆汽车的销量，极端于轻率两个工场的销量”，人人急需消减产量以缩小老本。
值得看重的是，人人汽车此前从未关闭过其在德国脉土的工场。
▲人人汽车工场
有分析东说念主士指出，这是因为人人的电动汽车打算未能与中国厂商和特斯拉的电动汽车竞争。
同期，人人汽车还在接头放荡一项长达三十年的干事保险打算，该打算措施在人人在2029年之前皆不成裁人。
人人汽车CEO奥利弗·布鲁姆也在与重大的IG Metall工会叛变，该工会的指引东说念主达妮埃拉·卡瓦洛暗示，将“坚定反对”人人汽车关闭工场的打算。
二、受比亚迪等车企挑战 试图精简开支此前有音问东说念主士走漏，人人汽车是人人汽车集团第一个进行老本削减的品牌，目的是到2026年勤俭100亿欧元（约合东说念主民币786亿），其试图精简开支以在向电动汽车过渡中生涯。
当今人人在欧洲、好意思国，尤其是中国靠近着充满挑战的所在，比亚迪等中国车企正在霸占其市集份额。
彭博社此前采访的一位人人汽车工东说念主和首席谈判代表暗示，人人集团的电动汽车分娩打算一经“酿成了一场不沉静”。
▲人人电动汽车
同期，人人在计赫然一些价钱更低的电动汽车，但是当今的打算推出时间一经在多年以后。
这意味着人人汽车在不久的将来莫得太多电动汽车新家具，但其竞争敌手福特、特斯拉、起亚和通用汽车则打算在2025年和2026年推出一系列电动汽车，更无须说一众中国车企。
而人人电动汽车靠近着在欧洲的利润较低，在中国市集销量崩溃，在好意思国的市集份额很小的窘境。
同期，人人汽车关闭工场不仅会导致数千名工东说念主自在，还可能导致围绕工场诞生的城镇和城市败落。
当今，谈判仍在进行中，但问题悬而未决：其他厂商会效仿人人汽车，激发一波工场关闭潮吗，其他厂商会争相削减老本与中国厂商竞争吗？
结语：人人汽车接头关闭位于德国的工场近日，欧盟对中国分娩的汽车征收了高额关税，但这些关税可能来得有点晚了，人人汽车一经被这场电动汽车的海浪所影响。
面对全球汽车行业的转型和竞争加重，人人汽车正站在一个重要的十字街头。
跟着电动汽车市集的快速增长和中国车企的崛起，人人汽车不得不重新注释其计谋和运营步地。
关闭德国工场的接头，以及干事保险打算的终结，皆是人人汽车在应付市集变化和财务压力时所作念出的勤劳决议。
然则，这些措施也激发了工会和职工的热烈反对张筱雨人体艺术，人人汽车的异日将如何发展，将成为业界和公众密切眷注的问题。