【EV视界报说念】不错说，在新能源车这股波浪里，五菱就像个闷头干活的求实派。它不玩花哨的见识，就认准一个理儿："老匹夫缺啥，咱就造啥。"这句大口语背后，是实打实的本事硬功夫和对用户需求的死磕精神。而这几天，它又再次发大招。

4月7日，2025上汽通用五菱举办了本事进化日举止。这一举止不仅是上汽通用五菱展示自己本事实力的鬈曲窗口，更是其向新能源汽车限制深度进军的象征性事件。

在发布会上，五菱官方重磅发布了神真金不怕火电板、灵犀能源、灵眸智驾、灵语座舱四大致道本事，每一项本事皆蕴含着上汽通用五菱的鼎新灵巧和对用户需求的深入瞻念察。

与此同期，官方文牍宏光增程将于发布会次日上市，这无疑为阛阓注入了新的活力。宏光增程的上市，不仅丰富了上汽通用五菱的居品线，也为滥用者提供了更多元化的遴荐，自傲了不同用户在出行场景下的需求。

五菱汽车在新能源限制取得的收获有目共睹。依靠以神真金不怕火电板为核心的可靠本事上风，五菱保合手着200万销量碰撞0自燃的佳绩，且这一销量量级行将打破300万。用电安全成为五菱大概达成这一收获的要道身分。

早在2023上汽通用五菱本事进化日上，五菱就追究发布了神真金不怕火电板本事。这款结束了超国标安全性能测试的能源电板，在往常一年多的时辰里不时装车。仅在前年，五菱就推出了10款新能源车，在新本事、新址品的助推下，快速达成了154万新能源车的销量里程碑。

起首，神真金不怕火电板在安全方面的想象号称超卓。它通过MUST多功能一体化结构本事强化了电板包结构刚性，确保车辆小心外碰撞等阵势中电板的安全。

同期，“问顶”本事带来了包括电极、涂覆、电芯材料等在内的一系列鼎新，结束了电板组不线路、不析锂、不活气、不爆炸的梦想情景。MUST结构的“日”字型布局，不仅普及了集成度和强度，还允许核心部件粗略拆卸，为将来用车中的单颗电芯更换、电板爱戴提供了更粗略、更低资本的有想象。

为了确保电板在多样情景下的褂讪安全，神真金不怕火电板布局了智能温控系统与车云双端BMS电板管制系统。该系统让电板在放电、充电和静止情景下皆能保合手褂讪，确保不同环境温度下的充放电后果，通过全天候监控替用户作念到属目于未然。

神真金不怕火电板还在合手续进化，以自傲不同车型用户的进阶需求。

前年北京车展，五菱在星光双能源发布的同期，带来了神真金不怕火电板2C版块，成为400V架构下充电最快的电板之一，让星光、星光S领有了同级独一的2C快充电芯，为家庭用户带来了愈加速捷、粗略且省心的用车体验。

固然，神真金不怕火电板的将来进化办法令东说念主期待。

神真金不怕火电板3.0秉合手“安全毫不应该有品级之分”的理念，通过极限想象、极为止造、极限考据，打造越级最安全电板，督察300万用户的电板安全。而神真金不怕火电板4.0将搭载800V平台、CTB本事、无线BMS、AI能量管制、3D多面立体热管制、6C超充等最初本事，让电板安全更智能。其中，神真金不怕火电板M行为民众首款乘用车长续航、高安全、高性能、龟龄命6C高锰电板，将助力全民普及纯电续航超1000km。

说完电板，咱们再看能源方面。

灵犀能源3.0以“开释神车基因，普及2L油耗”为进化办法，搭载了全新十合一高集成电驱、碳化硅功率模块、高效全域环瀑式油冷、高转速转子本事等，打造了行业最节能能源。罗致转子轴中祈望象、新式硅钢片结构等最初科技，其最高责任转速达到21000rpm，量产DHT最高，最高机械转速27258rpm，极限转速30000 + rpm，展现出了强大的性能后劲。

灵犀能源4.0搭载800V高压架构、十二合一深度集成、短端部绕组想象、功率分流等最初本事，结束了15万级30000rpm的高转速，性能平权，让车辆具备超强、超省、超顺、超可靠的特色。

灵犀能源还推出了首个商用车专用增程系统，引颈了行业商用多元能源新期间。这一系统的推出，为商用车限制的发展提供了新的能源处理有想象，自傲了商用车用户关于高效、节能、可靠能源的需求。

上汽通用五菱的灵眸智驾秉合手“补助驾驶不是替你驾驶，而是护你成全”的理念，其进化办法是“去哪皆好开，到哪皆好停”。通过不停优化算法，沿着两段式端到端 - 可解释一段式端到端 - 生成式寰球模子的道路进行进化。

上汽通用五菱发布了灵眸智驾本事矩阵，包含灵眸智驾基础版、灵眸智驾圭臬版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版块，将安全放在第一位，带来了同级最初的智驾补助。

灵眸智驾基础版救援AEB + ACC，可选装智能停车补助，为用户提供了基本的智能驾驶补助功能。灵眸智驾圭臬版罗致两段式端到端算法，以96TOPS高效算力和7V + 1R + 12U感知套装为平台，为用户提供同级别最强体验，已在宝骏云海量产，并获取中汽中心|信息科技Top Intelligence极智停车挑战、极智行车补助挑战泰斗认证。

灵眸智驾进阶版罗致可解释一段式端到端算法，搭载高通骁龙8650智驾芯片，200TOPS算力，兼容7V + 1R + 12U和10V + 3R + 1L + 12U两套感知有想象，比同级智驾安全再普及，宝骏享境首发搭载，获取中汽中心|信息科技Top Intelligence“极智城市领航挑战”“代客停车”“主动安全”泰斗认证。

不仅如斯，灵眸智驾旗舰版罗致生成式寰球模子，搭载10V + 1R + 1L + 12U，500TOPS算力，结束安全冗余架构、全场景高档别智能领航补助、自主学习驾驶作风、谈话会通规则等功能。

此外，上汽通用五菱还推出了商用车安全智驾普及有想象，结束商乘分享，鼓吹全民普及智能驾驶本事。这一有想象的推出，不仅普及了商用车的安全性和智能化水平，也为统共行业的发展修复了榜样。

智能座舱方面，灵语座舱以“让谈话不再成为疏浚的紧闭”为语音AI进化办法，打造了最通用语音AI伙伴。首发灵语AI核心大模子，罗致“1 + N”架构想象，深度会通了DeepSeek，大概高效调遣14 + 智能体，快速复兴用户需求。

据悉，灵语座舱号称“最懂中国话的AI”，遁藏八大方言，十二种重口音，方言识别率≥95%，口音识别率≥99%。这一上风使得不同地区的用户皆大概与车辆进行通顺的语音交互，普及了用户的使用体验。

值得一提的是，灵语座舱的AI助手工作领有十大助理才融合全场景工作才调，是用户的万能出行助理。同期，它还获取了中国汽研|凯瑞认证AI智能座舱才调A + 级认证，阐述注解了其在智能座舱限制的超卓性能。

概括来看，上汽通用五菱以架构为基础，以体验为核心，以阛阓为导向，构建了“天·灵·神”本事体系，酿成了强大而全面的鼎新体系力。这一体系涵盖了神真金不怕火电板、灵犀能源、灵眸智驾、灵语座舱等多个方面，各个本事之间互相协同，为用户提供了全处所、高品性的新能源用车体验。

写在终末

当今，五菱新能源车卖了275万辆，出口到104个国度，累计出口越过115.82万辆，收获亮眼。这些皆离不开它在本事上的硬实力，还有经久把用户放在第一位的想路和不停鼎新的干劲。

神真金不怕火电板发布照旧一年半了，2025年的五菱本事进化日将以“进取·卓绝”为主题，智驾本事矩阵将初度亮相，带来更实用的驾驶补助功能。至于神真金不怕火电板两周年会不会有新动作，就看它能不可再给用户带来惊喜了。

五菱在新能源限制的费力一直是围绕用户需求来的。它在电板续航、充电、智能驾驶等方面不停尝试和窜改，即是为了让用户开得更安祥。将来，五菱还会坚合手“东说念主民需要什么，五菱就造什么”的想路，连续推出好车，为新能源汽车的发展出一份力中国人体艺术，也让更多东说念主享受到更好的出行体验。总之，五菱在新能源这条路上，还会连续加油往前冲。